Şoreşa elektrîkê li vir e - û bi wê re ewlehî û hêviyên teknolojîk ên zêde yên ku xerîdar li ser gerîdeyên elektrîkê didin. Ji ber vê yekê, hilberîner neçar in ku her ku diçe zûtir bertek nîşanî pêşkeftinên bazarê, rêzikên ku ber bi wesayîtên bi nirxê emeliyata sifir (ZEV) ve têne rêve kirin û her weha ji zextek girîng re ji bo kêmkirina bihayê otomobîlên elektrîkî. Eaton bi saya pisporiya xwe ye û çavkaniyên di warê elektrîkkirina pîşesaziyê de, hevkarê bêkêmasî ye ku ji bo serkêşiya dijwariyên ku ji hêla hilberînerên hîbrîd (PHEV, HEV) û bi tevahî elektrîkî (BEV) ve rû bi rû ne. Navenda Nûjeniya Ewropî ya li Roztoky li nêzîkê Pragê vê dawiyê modela xweya virtual ya otomobîlek elektrîkê pêşkêş kir, ku dê beşdarî bilezkirina lêkolîn û pêşkeftina bêtir di vî warî de bibe.
Hûn dikarin eleqedar bibin
Pargîdaniya Eaton her ku diçe bi elektrîkkirina wesayîtan ve girêdayî ye û, di nav tiştên din de, derfeta ceribandina prosedurên sêwirana nûjen ji bo pêşkeftina hilberên nû pêşkêşî dike. "Elektrîkkirin di rûbirûbûna rêziknameyên emelê yên her gav hişk de rolek bingehîn dilîze. Em dizanin ku bicîhkirina teknolojiyên nû pir biha ye, ji ber vê yekê em bi xerîdarên xwe re ji nêz ve dixebitin da ku pergalên modular û berbelav pêşve bibin. Zanîn û ezmûna me dihêle ku em bi girîngî pêvajoya pêşkeftinê kurt bikin û çareseriyên hawirdorparêz ên bazirganî yên balkêş dîzayn bikin, "got Petr Liškář, pisporê elektrîkkirina wesayîtan. Bi vî rengî, Eaton bersivê dide mezinbûna gerdûnî ya daxwaziya elektrîkê ya wesayîtan. Mînak di çaryeka sêyemîn a sala borî de li gorî par zêde bû hejmara otomobîlên elektrîkê yên qeydkirî li Ewropayê ji sedî 211 bi tevahî 274. Di sala 2022-an de, tê pêşbînîkirin ku ew bêtir be 20% ji hemî wesayîtên ku li Ewropayê têne firotin elektrîk in.
Navenda Nûjeniya Ewropî ya Eaton ku li Roztoky li nêzî Pragê ye, vê dawiyê modela xweya virtual ya otomobîlek elektrîkê pêşkêş kir, ku dihêle lêkolîn û pêşkeftina di vî warî de bi bingehîn were sererast kirin û bêtir bilez kirin. Petr Liškář got, "Feydaya herî mezin a modelê leza wê, modularbûn û îmkana ji nû ve hilberandina daneyên ajotinê ji seyrûsefera rastîn û hawîrdora derve ye." Model ji hêla tîmek navneteweyî ya xebatkarên navenda nûvekirinê ve bi tevkariya CTU, bi taybetî beşa Çareseriya Driving Smart, ku beşek ji Beşa Teknolojiya Kontrolê ya li Fakulteya Endezyariya Elektrîkê ye, li ser hate xebitandin.
Photogallery
Modela dînamîkî ya du-rêya pêşkêşkirî ya wesayîta elektrîkê dihêle ku pêşdebiran pir zû tevkariya hêmanên nû di xebata giştî ya wesayîtê de binirxînin. Ew ji hejmarek bin-pergalan pêk tê, û ji bilî tevahiya gerîdeyê, ew dihêle bikarhêner karûbarê komên strukturên kesane bixwîne û binirxîne. Yek ji qadên sereke ji bo dabînkirina xerckirina kêm enerjiya elektrîkê ya gerîdeyek elektrîkî, mînakî, tevlêbûna hêmanên alavên rehetiyê ji bo rêwiyan di tevahiya simulasyonê de ye. Di nav wan de germkirin û sarkirina hundur, kursiyên germkirî an jî pergalek multimedia ye. Ji ber vê yekê binekomek qismî ya modela wesayîta virtual, modela yekîneya hewaya gerîdeyê ya gerîdeyê, modela dorhêla sarbûnê ya ji bo bataryayên û pergalên ajotina kêşanê ye.
Feydeyek mezin a vê modela virtual îmkana simulasyona ajotinê di hawîrdorek rastîn de bi karanîna daneyên GPS-ê ye. Ev dane dikare bi karanîna bernameyek plansazkirina rêgezê ya guncan were hilberandin, an jî wekî tomarek rêwîtiyek ku berê hatî çêkirin were derxistin. Dûv re ajotina bi riya diyarkirî dikare bi tevahî bi dilsozî were nûve kirin, ji ber ku pergal modelek ajotina xweser a gerîdeyê jî dihewîne. Bi saya vê yekê, tevgera wesayîtê pir baş dînamîka ajotinê ya rastîn nîşan dide û hêmanên alavên ewlehiya çalak, wek pergala frena dijî-qirkirinê ABS, pergala kontrolkirina şemitîna çerxê ASR, bernameya aramiya elektronîkî ESP û vektoriya torkê yek dike. sîstem. Bi saya vê yekê, di heman demê de gengaz bû ku bi pêkanîna faktorên din ên hawîrdora rastîn, wek bilindahî, germahiya hewayê, rê û tundiya bayê, tewra rewşa heyî ya rê, ku dikare bibe zuwa, şil an jî heya. rûyê qeşayê.
Wesayîtek virtual dikare di heman demê de bi yek an çend motorên cihêreng, veguheztin û veguheztinê ve were mîheng kirin. Modela otomobîla elektrîkê bi tevahî tê mîheng kirin û bikarhêner dikarin wê li gorî daxwazên xwe xweş bikin an jî tenê parçeyên wê yên qismî ji bo karê xwe bikar bînin. Pêşveçûn di bihara vê salê de qediya û dê ji bo hewcedariyên hundurîn ên Eaton, pêşkeftina bêtir û ceribandinên navxweyî were bikar anîn.
